我想會騎鳥車的同好 或者是對這台好車有興趣的人,應該多多少少也在01小惡魔上看過此台的介紹,
賣了不少AEROSPKE的輪組,十之八九都是騎BIRDY的同好 想要改車( 當然包含我在內
)
所以買鳥車改東改西的這種FU 其實司空見慣
但這台"我戀橘" 改到這個程度
我想此玩家除了口袋夠深 也是一心想要弄出就是與眾不同的態度吧!
幫此玩家改車的達人 當初也因他在找此跌煞版的輪組
因緣際會有聊過 無奈當時手頭上沒有碟煞座 so,也幫不上忙....
所以當筆者看到此台的PO文時 就打給了"寬" 師傅 詢問
果齊不然 這就是他的傑作~~
直接殺去他那邊 好好端倪一下.....
Super Birdy with two tone radiation (orange to silver)
ORANGE BIRDY, whole bike pics with another white Dahon MU folding bike
Original Aerospoke White painting wheel with Dahon Mu series. BTW, it's disc break~!
整台車以陽極處裡 再以漸層的方式處裡橘銀雙色 , 另外, 此車除了基本的車架與前後叉未更動, 所有的配件基本上都已經升級至高檔貨...
SRAM RED, 一級公路車等級套件, sky shock III代 前後避震 與HOPE的 陽極藍 頭碗, 同為HOPE快拆的配色 有著相同點綴....
這BIRDY字樣 也是特別用壓克力材質貼在上管兩側車身上 更有浮雕對比的效果
幾處線條也在陽極時 刻意保留下來與橘色對比.... 在整體搭配中 俐落的流線有加分到~
接下來 來說說這改裝碟煞的部份.... 早些時候在有關鳥車的論壇裡 有討論到
早期圓管鳥BD-1在日本曾經出過TI 鈦版的車身 以及前後碟煞的版本 曾引發眾多鳥友討論
沒想到 今年太平洋自行車業 在今年暑假推出了兩個新規格的BIRDY--SRAM27速內變版
AND 之前先在德國自行車展發表過的鋁色碟煞版.
BIRDY原廠因為考量到折疊的便利性 便將國際標準的碟煞座設計在前叉的右邊 而非一般的左邊
這樣做其實也另有目的--- 綁自家的專用規格!
這台BIRDY是寬師傅 在原本的 LX車體上 另外焊接前後的碟煞座接孔 來裝上HOPE 的碟煞座
超大的簍空碟片 視覺上更加誇大了~!
根據師傅的說法, 處理得宜的車身在裝上碟煞座以後. 以一台負重單一人在騎乘時, 並不會影響車身鋼性與應力的問題,
且換裝碟煞以後, 下坡就不用再去在意長時間煞車時輪組過熱的問題! 至於 HOPE的一貫高品質 我想在制動的安全性上 是綽綽有餘的....
再來令筆者驚豔的 就是這AREROSPOKE的烤漆輪組了~~~
原廠在今年推出了20周年慶的紀念版雙色漸層烤漆 再貼上原廠的銀色DECAL 貼紙上去 質感已經比碳原色或單色烤漆好上許多
但是這組輪組 以周年慶的紀念版雙色漸層烤漆為藍本 加上了車主與師傅溝通後的一些想法 請烤漆師傅以彩繪的方式處裡整個輪組五爪部份
就連AERPSPOKE字樣 也是採用一體彩繪方式一併處裡
如果有機會在現場看到實車 便可以觀察到其噴塗烤漆的品質, 絕對不是一般量產品 所能比擬.....
總結**
我總是抱持著欣賞與學習的角度, 去觀賞每位同好他們用心打造出來的作品, 有的或許需要付出高昂的代價
有的其實是巧思與創意無價, 改個配色 轉個彎 就是一部屌車!
至於目前AEROSPOKE可否直上對應BIRDY的原廠碟煞座?
抱歉, 至少在前輪HUB部分是不行的! 需要修改的地方還不少
目前如果真要直上 只能以非原廠花鼓修改過後才能索上碟片上卡箝.....|||
原廠部分 我還在持續溝通中......
有進一步消息,會發布讓各位同好知道.
*待續......
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